最開始，卡車只是賺錢的工具，不太注重舒適性。但隨著卡車技術的不斷進步，加之對于跑貨運的卡車司機來說，卡車幾乎是他們的另一家，近年來在選購卡車的時候也慢慢開始關注車輛的舒適性。今天，小編給大家推薦一款舒適性兼具賺錢能力的卡車——新乘龍M3，定位于城際物流高端中卡，通過人機工程優化、減噪/減震優化、頂級豪華配置提升，在保證高效運輸的同時最大限度升級整車的舒適性，滿足年輕一代卡友們的購車需求。

其中，作為主力車型之一的新乘龍M3載貨車，可選裝玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸發動機，動力涵蓋了180-270的馬力段，并匹配變速箱法士特8擋箱，后橋則采用4.364的小速比，懸架采用傳統的多片簧鋼板，可以說是真正的集承載性能和高速運輸于一體。新乘龍M3采用世界一流品牌零部件、全新的外觀優化設計、舒適駕乘感受以及乘龍v+互聯網智能管理等，盡顯“高品質”“高性能”“超豪華”的產品競爭優勢。

整體設計豪華大氣，舒適度不輸家轎

我們先看下外觀，這款新乘龍M3的整體設計看起來非常豪華大氣。整車采用流線型造型設計，動感十足。內飾方面也作出了較大的優化，設計風格煥然一新。我們可以看到，新乘龍M3的方向盤上配有多功能按鈕，定速巡航集合在方向盤上，操作更為方便。另外方向盤也支持四向調節，通過調整位置基本滿足不同體型司機的需求。新乘龍M3操作界面看起來非常簡潔，并且增加了大尺寸的液晶顯示屏，收音機、音樂視頻播放和導航都直接整合在同一個顯示屏里面，整體更加簡潔、易操作、更顯豪華。

此外，新乘龍M3采用的是全新駕駛室，大尺寸分體后視鏡，視野更廣闊，安全系數大大增強。標配的日間行車燈更是中卡里少有的配置，實用性強。新乘龍M3的前面板開關設在了主駕門縫的位置，用戶開啟時不需要彎腰或者是踮腳操作，是個比較貼心的設計。總體來說，新乘龍M3給人一種很舒服的感覺，一些小細節做的也是比較到位的，其舒適度不輸家轎。 

國際頂級商用車配置，駕乘更安全可靠  

這款新乘龍M3的核心零部件全部采用世界一流品牌，比如制動系統關鍵閥類、ABS均采用WABCO產品，穩定性高達99%，較普通閥類性能優80%以上，制動性能更可靠。卡友們還可選配前盤式制動器（也可選全車盤式制動器），抗熱衰退性好，機械制動效能和穩定性大大提升，卡友們可盡享世界一流品質的保障。

在配置方面，這款新乘龍M3采用國內領先的底盤傳動匹配，大馬力發動機、法士特變速器、小速比后橋。其中發動機方面，可選裝玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸發動機，動力涵蓋了180-270的馬力段，發動機在處于1300-1600rpm經濟轉速時，車速能達到75-91km/h，經濟時速提升10%，可以說，新乘龍M3的配置達到了同級別產品中的最高水平。此外，新乘龍M3的發動機還采用前移布置，貨箱能做得更長，4x2車型的貨箱最長能做到9米8。在維護方面，新乘龍M3總成全部實施30000公里更換潤滑油，每年可為用戶節約成本3000元。

“輕量化+智能”更節油，真正的賺錢利器

當然，汽車的油耗表現對于大部分消費者來說，始終是不可忽視的重要一環。這款新乘龍M3首先整車采用了輕量化設計，大梁、板簧等均采用承載強、自重輕的寶鋼超強型鋼板，性能強于行業采用的其他材質鋼板；同時，采用輕量化板簧、輕量化鑄件，國內首創無連接板式橫梁，整車自重同比行業輕200公斤，以及采用的低滾阻輪胎，搭配合適的動力匹配，使新乘龍M3的燃油經濟性提高10%。

此外，新乘龍M3還搭配了乘龍V+車聯網服務系統，可對車輛油耗可進行實時監控，提供遠程診斷服務、為大客戶提供車隊月度運營報告、提供針對性駕駛員節油培訓、提供售后性能優化服務等。可通過大數據分析，優化車輛性能、優化司機駕駛習慣，從而降低油耗，減少運營成本。

盡管每一位卡友心中都有一個屬于自己的選車標準，隨著產品不斷升級豐富、卡友選車標準也逐漸提高，選車早已不再盲目的追求品牌外形，轉而強調外觀與舒適性兼具，賺錢又不失豪華的駕駛體驗。東風柳汽鼎力打造的新乘龍M3，就將豪華與舒適度引入其中，讓整車架控感受得到了整體的提升，也為卡友帶來了更具享受的購車選擇。可以說，新乘龍M3為國內中卡市場注入了全新的活力。