近日，在美國股市上市的國內二手車企業開心汽車再次成為輿論焦點。在其股價長期徘徊在0.5美元左右時，10月14日，開心汽車股價突然波動，一路沖高到1.98美元，漲幅高達266%。10月19日，開心汽車股價再次暴漲293.72%，報收于8.15美元，換手率高達397.78%，成交量達到創紀錄的2.353億股。業績不佳、與經銷商發生經營糾紛、對三季度營收預期較差，這樣的一家企業為何受到追捧，股價突然沖高？

　　♦第二家成功上市的二手車企業

　　公開資料顯示，開心汽車集團成立于2015年，前身為人人汽車，是人人公司旗下全資子公司。公司于2019年5月2日在美國納斯達克上市。作為瞄準高端二手車市場的經銷商集團，開心汽車秉承“讓買二手車像買新車一樣放心”的愿景，依托于人工智能與大數據，賦能線下二手車經銷商，提升線下實體店的運營效率與用戶體驗。資料顯示，開心汽車業務全面發展，從線上到線下實體店，從二手車交易、二手車金融服務到自建售后門店，服務體系比較完善。成立四年，開心汽車集團形成了由自營高端二手車門店業務、平臺賦能中小經銷商業務和二手車增值與售后業務組成的三駕馬車并駕齊驅的業務模式。

　　截至去年底，開心汽車自營業務已覆蓋全國14個城市，近20家門店，合作約近千家中小二手車經銷商。開心汽車于2019年5月在納斯達克上市，是繼優信之后的第二家成功上市的二手車企業。

　　開心汽車集團董事長陳一舟曾表示，堅信開心汽車的二手車集團化線下為主、線上為輔的零售模式，是中國二手車，特別是高端二手車行業最優的商業模式。同時，他還強調，線上二手車業務很燒錢，“我們做了太多虧錢的互聯網業務，所以我說以后都要盡量做賺錢的業務”。他認為開心汽車和市場主流的二手車電商平臺不同，不是靠燒錢才能活的公司。

　　不過上市之后，開心汽車的二手車交易量和盈利狀況并不盡如人意。

　　♦虧損嚴重 停止二手車經銷業務

　　中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年全國二手車交易量累計1292.28萬輛，累計同比增長7.96%。而開心汽車2019年年報顯示，當年企業銷售二手車6005輛，同比增長-19.26%，明顯落后于國內二手車整體市場表現。同時2019年年報顯示，開心汽車的總凈營收為3.35億美元，同比下降22.42%。而2018年，總凈營收為4.31億美元，同比增長270.03%。

　　總結三年的企業經營狀況可以看出自2016年以來，開心汽車累計虧損近2億美元，平均每年虧損4682.75萬美元，折合人民幣約為3.3億元。

　　而從今年8月中旬以來至10月中旬，開心汽車的股價長期低于1美元，而在美國股市，上市公司的股票如果每股價格不足1美元，且這種狀態持續30個交易日，納斯達克市場將發出警告，被警告的公司如果在警告發出的90天里，仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價，將被宣布停止股票交易。

　　隨后2020年8月28日，開心汽車宣布由于經營問題的糾紛，公司已于近日對旗下三家經銷商的非控股股東啟動法律程序。這三家經銷商占開心汽車2019年營收的大部分。

　　此外，由于公共衛生事件對開心汽車的二手車經銷業務造成重大不利影響，公司收入出現巨大損失。為解決這些問題，開心汽車決定停止二手車經銷業務。因此，公司預計2020年第二季度的營收將明顯低于前期營收，并預計從2020年第三季度開始，可能不會實現有意義的營收。

　　♦不正常的股價暴漲暴跌

　　恰恰是在利空消息不斷的情況下，10月14日開心汽車股價突然上漲，從0.54美元漲到1.98美元，漲幅高達266%。更加不可思議的是，10月16日之后經過一個周末，10月19日開心汽車股價從2.07美元一下跳升至8.15美元，漲幅接近300%。不過在短暫沖高之后，最近一周開心汽車股價出現回落，截至10月23日，公司估計回調到4.95美元。

　　值得注意的是，近日在美股上市的國內新造車企業如蔚來汽車、小鵬汽車的股價也出現了大幅上漲，或許開心汽車是趕上了這波行情。不過也有行業人士分析認為，開心汽車原本經營的是二手車經銷業務，與火爆的新能源汽車經營業務重疊程度并不高，因此說開心汽車股價拉升與中國新造車企業股價上漲有關有些牽強。

　　自上市以來，開心汽車業績并不理想，今年疫情讓上半年的二手車交易再受打擊，加之企業與經銷商產生矛盾。行業人士猜測在預期收益較差的情況下，其股價出現大幅波動，不排除資金炒作的可能性。一方面，開心汽車本身規模體量較小，是一個不錯的炒作標的。同時，10月19日高達397.78%的換手率，也暴露了資本的炒作意圖。