北汽宣布將公開發(fā)行A股 或?qū)母酃苫貧w
又一家整車企業(yè)將從香港回歸。
北京汽車能成功回歸A股嗎?
成功是大概率事件。而且,此時(shí)回歸有利于北京汽車。
北京汽車?yán)麧欀饕獊碜杂趦杉液腺Y企業(yè)——北京奔馳、北京現(xiàn)代。此次北京汽車一直受韓系車(北京現(xiàn)代)、自主業(yè)務(wù)拖累,股價(jià)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及華晨中國(1114.HK)。但9月風(fēng)向明顯變化 。一方面韓系9月銷量回升(8.5萬輛)、自主業(yè)務(wù)的新產(chǎn)品上市,另一方面豪華車業(yè)務(wù)——北京奔馳繼續(xù)快跑。
北京奔馳跑得多快?
今年前三季度,豪華車市場領(lǐng)跑細(xì)分市場,這得益于消費(fèi)升級及豪華車市場下探。
1、今年1-9月,中國豪華車銷量同比增長約18%,約187萬輛。
2、9月奔馳及smart品牌在中國大陸銷量為銷售53,294輛(11%);前三季度,梅賽德斯-奔馳及smart在華累計(jì)交付460,073輛(29%)。
北京奔馳貢獻(xiàn)了多少營收?
如果沒有北京奔馳這個(gè)錢袋子,北京汽車自主業(yè)務(wù)漏錢的“功效”就會(huì)更明顯。
官方數(shù)據(jù)顯示:2017年上半年,
北京汽車凈利9.86 億元,同比大幅下挫 59%。
但,總收入667.38 億元,同比增長了 36%。
經(jīng)營利潤83.40億元,同比增長106.95%。
這主要?dú)w功于北京奔馳。其收入大增56%,從而部分抵消北汽自主品牌對盈利的負(fù)面收入影響。
北京汽車有新故事嗎?
股市需要新故事,僅依靠北京奔馳不足以讓外界興奮起來。
北京汽車正處于新故事爆米花時(shí)代。
北京汽車搭上自動(dòng)駕駛“快車”。日前,北汽和百度簽訂合作協(xié)議,雙方將在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作,全面打造“人工智能+汽車”生態(tài)。雙方將以百度Apollo開放平臺(tái)和北汽集團(tuán)的車輛平臺(tái)為基礎(chǔ),借助百度人工智能核心技術(shù),以達(dá)到2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn),2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)。L3級別為有條件的自動(dòng)化,L4級別為高度自動(dòng)化,L5級別為完全自動(dòng)化,而目前特斯拉全球在售的無人駕駛汽車系統(tǒng)僅為L2級別。
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