8月10日,由睿藍(lán)汽車主辦的“技術(shù)賦能 睿不可擋—睿藍(lán)7賦新技術(shù)沙龍”在重慶舉行。睿藍(lán)汽車研究院、國軒高科、伯特利、海康威視、AutoBrain、億咖通、時(shí)空道宇、科大訊飛以及行業(yè)內(nèi)的多家媒體、睿藍(lán)7盲訂用戶代表齊聚一堂,共同探討新能源汽車技術(shù)發(fā)展,尋找未來技術(shù)新風(fēng)向。

2022年,我國的新能源汽車的生產(chǎn)量超過全球的60%,一年以內(nèi)推出的新車型超過其他國家所有發(fā)布的新車型。中國已然成為新能源汽車的制造中心,同時(shí)也是新能源汽車的創(chuàng)新工廠。睿藍(lán)汽車舉辦這次的技術(shù)沙龍,也是為了讓更多的人能夠了解到尖端新能源技術(shù)。

“都說好車不怕等,睿藍(lán)7是云集所有睿藍(lán)人的心血精力,不斷打造出來的最優(yōu)產(chǎn)品。”睿藍(lán)研究院執(zhí)行副院長湯小生,在沙龍現(xiàn)場說到。

隨后,睿藍(lán)7產(chǎn)品經(jīng)理張卓龍分別從外觀造型、整車操控、智能科技三方面系統(tǒng)性地為與會(huì)人員介紹了這款智能后驅(qū)轎跑SUV,向大家分享了睿藍(lán)7在滿足不同用戶需求的同時(shí),又是如何為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)的。

夯實(shí)基礎(chǔ)盤,膠囊電池安全護(hù)航

智能汽車的電池在用戶的購車決策中占據(jù)了非常大的比重。在談到睿藍(lán)7搭載的膠囊電池時(shí),國軒高科項(xiàng)目總工吳純君表示,“針對(duì)電池的高安全和高耐用性,睿藍(lán)7專門研制了一款膠囊電池,高安全電芯具有不起火、長壽命、不衰減等特性,可以實(shí)現(xiàn)全壽命快充。”

作為一輛20萬內(nèi)好開的車,睿藍(lán)7選擇了與奧迪A8、奔馳S級(jí)同源的伯特利One box線控制動(dòng)系統(tǒng),對(duì)于睿藍(lán)7所搭載的這款制動(dòng)系統(tǒng),伯特利的參會(huì)代表說到,“睿藍(lán)7目前搭載的one-box線控制動(dòng)系統(tǒng),在制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)了剎車踏板和剎車卡鉗的解耦,根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣,舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)可以自行選擇。”在One box線控制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,睿藍(lán)7創(chuàng)新推出了無級(jí)DIY后驅(qū),用戶可以根據(jù)自身需求進(jìn)行動(dòng)力輸出、回收、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向助力等多個(gè)角度的DIY調(diào)節(jié),真正實(shí)現(xiàn)一車在手,多車體驗(yàn)。

行業(yè)突破,技術(shù)普惠讓智駕進(jìn)入全民時(shí)代

睿藍(lán)7配備32位超強(qiáng)感知,采用仰望U8、小鵬G6等同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá),同時(shí)配備同級(jí)罕見的4D毫米波雷達(dá)。海康汽車產(chǎn)品總經(jīng)理高海斌在此次的沙龍?zhí)岢?“目前的無人駕駛技術(shù)距離成熟還有相當(dāng)長的一段距離,但是睿藍(lán)7的智能駕駛系統(tǒng),夠現(xiàn)在用,也夠未來用。”

要想找到智能駕駛的最優(yōu)解,也離不開高精定位系統(tǒng)的輔助。時(shí)空道宇產(chǎn)品總監(jiān)張雪峰在沙龍上提到,“為了讓睿藍(lán)7實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛,我們通過自研的未來星座,即使是在定位信號(hào)較弱的情況下,也能夠提供高可靠、高安全、高精度的位置信息,實(shí)現(xiàn)全天候、全場景的全球瞬時(shí)厘米級(jí)定位。”擁有了中國航天的頂端科技背書的睿藍(lán)7,一定會(huì)為用戶交出一份滿意的答卷。

科技座艙,不僅智能,響應(yīng)快也是關(guān)鍵

都說座艙是人們生活的第三空間,一個(gè)優(yōu)秀的座艙離不開一個(gè)聰明的“大腦。億咖通作為業(yè)內(nèi)頂尖的供應(yīng)商,為路特斯、smart等多家知名品牌都有過合作。睿藍(lán)7搭載7nm智能座艙SoC“龍鷹一號(hào)”,軟硬融合實(shí)現(xiàn)旗艦級(jí)智能化體驗(yàn),支持最高200K DMIPS的算力,超強(qiáng)圖形渲染能力,擁有車規(guī)級(jí)功能安全與信息安全解決方案及認(rèn)證,讓睿藍(lán)7成為國產(chǎn)車智能座艙績優(yōu)生,為用戶帶來更出眾的駕乘體驗(yàn)。

科大訊飛汽車事業(yè)部副總經(jīng)理和衛(wèi)民在最后談到交互式智能座艙時(shí)認(rèn)為,座艙核心的基盤將會(huì)是AI,把AI培養(yǎng)成為不僅能解決問題,還能夠與人進(jìn)行情感互動(dòng)的伙伴是未來發(fā)展的大方向。科大訊飛用核心的技術(shù)帶給用戶價(jià)值,有百萬豪車的聽享體驗(yàn)落地平民化的汽車產(chǎn)品。

在沙龍最后的議題討論環(huán)節(jié),嘉賓們暢所欲言。討論了關(guān)于新能源市場大環(huán)境下,新能源汽車未來操控、電池的發(fā)展方向,如何突破智能化發(fā)展瓶頸等問題。睿藍(lán)汽車以及多家供應(yīng)商都談到了各自的技術(shù)特點(diǎn)以及適用場景,對(duì)未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展做出了解讀與極具前瞻性的判斷。而后,各家媒體與用戶也針對(duì)睿藍(lán)7提出了一些相關(guān)問題,睿藍(lán)研究院執(zhí)行副院長湯小生也一一進(jìn)行了解答。

通過這次睿藍(lán)7賦新技術(shù)沙龍,不僅讓媒體、用戶充分了解睿藍(lán)7的技術(shù),更是對(duì)如今新能源汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀有了一個(gè)全面的了解。對(duì)于睿藍(lán)7來說,將高階的配置打到20萬內(nèi),用技術(shù)普惠填平用戶與高尖技術(shù)之間的鴻溝,再加上業(yè)內(nèi)多家頂尖供應(yīng)商優(yōu)秀產(chǎn)品的加持,讓睿藍(lán)7擁有了與頭部新勢力的核心車型比肩的底氣。