6月16日,睿藍汽車旗下睿藍7正式開啟盲訂,這也就意味著距離睿藍7的正式上市已經(jīng)不遠了。這次的盲訂政策,睿藍汽車可謂是誠意滿滿,至高膨脹69倍的盲訂金、首任非營運車主三電終生質保、華為手機、Switch游戲機等驚喜好禮100%中獎!那睿藍7真的值得盲訂嗎?一起來看看吧。

全能純電SUV 無懼任何battle

面對市場的內(nèi)卷,睿藍7以無懼battle的態(tài)度和出眾的產(chǎn)品力應對各種挑戰(zhàn)。

比顏值,科技與運動的造型設計在純電車型中足夠出色;比智能,吉利自研的芯片是國產(chǎn)芯片的佼佼者;比操控,無級DIY后驅,支持0-100等級自定義調(diào)節(jié),打造專屬于你的座駕......與市面上同級別的純電車型相比,如埃安 Y Plus、宋Plus EV等,睿藍7做到了集顏值、操控、智能于一身。

更靈動 更安全

目前,市面上大部分的新能源汽車選擇電機前置,而睿藍7采用豪車才會采取的后置后驅設計。這使睿藍7的前驅減少了驅動軸的約束,讓最小轉彎半徑縮小到5.4m,小于埃安 Y Plus的5.5m和宋Plus EV的5.55m,為用戶帶來更靈動的操控。

此外,睿藍7搭載奔馳smart同平臺的后五連桿懸架,讓用戶轉彎變線時車輪始終與地面充分接觸,控制更精準,相比常見的三連桿在行駛表現(xiàn)上更加穩(wěn)定。靈動的操控不僅給用戶帶來更出色的駕駛體驗,也為安全駕駛提供強有力的保障。

更強勁 更澎湃

動力方面,睿藍7也毫不遜色。180kw發(fā)卡電機,扭矩可達385N·m,這在同級別新能源汽車(宋Plus EV搭載160kW電機,最大扭矩330N·m;埃安 Y Plus搭載150kW電機,最大扭矩扭矩225N·m)中是較為出色的,整體效率提升了20%。不僅如此,相較于行業(yè)電機平均重量低了近10kg,大大提高了整車的輕量化水平。

此外,低風阻的造型設計也為睿藍7的動力表現(xiàn)提供了強有力的支持,這些使得睿藍7百公里加速輕松突破6.8s,0-50km/h加速僅需2.8s,真正做到了彈射起步。

更隨心 更個性

睿藍7最值得關注的點當屬無級DIY后驅,作為同級唯一的配置,它支持駕駛模式、制動模式、轉向助力、動力響應、能量回收等五大模塊自定義設置,擁有動力響應和能量回收模塊,支持0-100等級的自定義調(diào)節(jié),以及行業(yè)唯一的三擋制動調(diào)節(jié)。這樣的配置增加了整車的個性化與可調(diào)節(jié)性,為用戶帶來專屬且豐富的駕駛體驗。

對于駕駛者來說,開車終歸要回到最根本的問題——這輛車到底好不好開?

睿藍7配備的One-Box線控制動系統(tǒng),提升了能量回收的效率,實現(xiàn)了制動踏板和制動卡鉗的全解耦,采用無刷電機控制,使制動更快速、精準、可靠、舒適、耐用。同時還擁有CST功能,制動時整車俯仰角僅為1.47deg/g(宋Plus EV:2.02deg/g)實現(xiàn)了剎車微點頭,給予用戶更加舒適的駕乘體驗,將好開做到了極致。

更全能 更出色

睿藍7除了上述領先同級的表現(xiàn),還將“你想要的我都用”的理念融入到設計中來,其中包括多項同級領先以及同級唯一:包括15.4 英寸 2.5K 超高清視網(wǎng)膜大屏、50吋巨幕ARHUD、四音區(qū)多輪交互、情景智能香氛、國內(nèi)首搭恒溫PU皮質座椅和方向盤、125線高精度激光雷達、4D毫米波雷達、高精攝像頭、HPA記憶自主泊車、AVBS自主載客換電系統(tǒng)等等。真正做到了從用戶需求的角度,將更多智能、實用的配置、功能搭載在睿藍7上,是滿足用戶期待的純電SUV之作。

“好開”不僅僅只是口頭上的承諾,更多的是一種責任,睿藍汽車想用戶所想,懂用戶所需,把“好開”做到極致。出眾的產(chǎn)品力以及豐厚的盲訂福利加持,睿藍7上市后的表現(xiàn)值得期待。