11月5日，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國家會(huì)展中心如期開幕，豐田亮相2.1H汽車行業(yè)展館。本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田聚焦當(dāng)下“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”的課題，設(shè)立“環(huán)境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個(gè)展區(qū)，其中，在環(huán)境領(lǐng)域，豐田攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相，展示了其為“環(huán)保可持續(xù)的”未來社會(huì)建設(shè)做的貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田展示了全方位電動(dòng)化車型，其中全新第五代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)首次展示，全新電動(dòng)化產(chǎn)品TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列bZ4x、bZ3、第二代MIRAI 等均系數(shù)展出。部分全方位電動(dòng)化車型也是在圓滿完成北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)服務(wù)工作之后，在本屆進(jìn)博會(huì)上與更多中國消費(fèi)者見面。

在中國“3060雙碳”目標(biāo)和汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型的大背景下，全方位電動(dòng)化對(duì)豐田來說尤為重要。豐田一直堅(jiān)信，二氧化碳是實(shí)現(xiàn)碳中和最大的敵人，為此豐田希望能夠?yàn)橄M(fèi)者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費(fèi)者能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續(xù)發(fā)展與實(shí)用性”的出行服務(wù)與產(chǎn)品。為此，除HEV和PHEV外，氫燃料電池車和純電動(dòng)車也成為豐田重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。

豐田的這一環(huán)保理念也在積極助力中國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，豐田一共提供了2205輛官方用車，包括混動(dòng)、氫燃料電池車和純電動(dòng)車型，其中的140輛第二代MIRAI最為引人注目，這也是其首次大規(guī)模在中國市場投入使用，此外還有107輛柯斯達(dá)氫擎（含2輛福祉車）。這些氫燃料電池車的大規(guī)模應(yīng)用，不僅擴(kuò)大了豐田氫燃料電池車的示范應(yīng)用場景，也在積極推動(dòng)中國氫能社會(huì)的構(gòu)建，為中國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。

在氫燃料電池車領(lǐng)域，豐田堅(jiān)持商用車和乘用車兩手抓，同時(shí)也在加速擴(kuò)建在中國的氫能“朋友圈”，與一批志同道合的中國企業(yè)一起，共同推進(jìn)中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和氫燃料電池車的普及，這其中包括中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、億華通、重塑科技等。

除了氫能外，純電領(lǐng)域也是豐田未來發(fā)力的重點(diǎn)。去年上海車展期間，豐田bZ純電動(dòng)專屬系列全球首發(fā)。今年10月，豐田公布了bZ純電動(dòng)專屬系列的首款車型bZ4X的詳細(xì)信息，這是一款基于e-TNGA架構(gòu)專屬BEV平臺(tái)打造的中型SUV，搭載了豐田與寧德時(shí)代共同開發(fā)的電池。不久前，bZ純電動(dòng)專屬系列第二款車型bZ3對(duì)外發(fā)布，這也是該系列的首款轎車產(chǎn)品，由豐田與比亞迪合資成立的比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司和一汽豐田共同研發(fā)，未來將通過一汽豐田的銷售渠道進(jìn)行銷售。

作為一款集多方力量共同研發(fā)的車型，bZ3在技術(shù)和產(chǎn)品力上可謂集各家之長，其電動(dòng)系統(tǒng)以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，結(jié)合了豐田通過多年混動(dòng)技術(shù)所積累的電動(dòng)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，全新設(shè)計(jì)了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。同時(shí)，基于e-TNGA架構(gòu)打造的bZ3同樣擁有低重心、操控穩(wěn)定性良好的駕控特點(diǎn)。據(jù)豐田方面透露，未來豐田bZ陣容會(huì)不斷升級(jí)擴(kuò)容，以期為中國消費(fèi)者提供更好更豐富的選擇。

智能交通也是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，豐田提倡的“智能交通”，則是以“交通事故零傷亡”為終極目標(biāo)。在本次展會(huì)上，豐田瞄準(zhǔn)“解決最后一公里交通問題”的純電動(dòng)個(gè)人移動(dòng)工具COMS得以展出，這也是其第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相。目前，豐田正在聯(lián)合清華大學(xué)面向L4級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實(shí)驗(yàn)。

基于“為每個(gè)人提供舒適安全的移動(dòng)自由”的目標(biāo)，自20世紀(jì)60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作，近年來隨著老齡化的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于福祉車的需求不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)了豐田福祉車在車型、構(gòu)造和配置方面的多樣化。為此，豐田積極推進(jìn)福祉車產(chǎn)品研發(fā)，本屆展會(huì)上豐田帶來了賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，早在2019年，豐田就和清華大學(xué)成立聯(lián)合研究學(xué)院，致力于包括老齡化在內(nèi)的研究，本次最新研究成果“移動(dòng)醫(yī)院”得以首次亮相，這為中國解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的參考方案。豐田將繼續(xù)堅(jiān)持以人為本，為所有人提供服務(wù)，讓殘障人士也能夠享受安全安心、自由移動(dòng)的樂趣，為中國消費(fèi)者、中國社會(huì)“量產(chǎn)幸福”，努力成為真正受到熱愛的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

伴隨社會(huì)變革和行業(yè)轉(zhuǎn)型，豐田通過在環(huán)境、交通、老齡化領(lǐng)域的研究和思考，積極為面向“更美好的未來社會(huì)建設(shè)”做貢獻(xiàn)，尤其是其面向碳中和的全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略，不僅展現(xiàn)了其助力中國碳中和戰(zhàn)略的決心，也在通過相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品展示了為構(gòu)建中國美好未來社會(huì)建設(shè)的可行性方案。

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