皮卡在中國商用車細分市場中扮演著重要的角色，它不僅是大運輸網(wǎng)中不可或缺的“血液管道”，更在一定程度上代表了地方中小微經(jīng)濟的活力。正因為如此，2021年伊始，多個皮卡利好政策公布，用以提振地方經(jīng)濟活力，進一步刺激皮卡市場的需求。作為中國商用皮卡的銷量王，煥新而至的長城風(fēng)駿系列無疑將成為新政策下的“主力軍”。

利好政策不斷 皮卡市場迎來開門紅

1月初，商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》。《通知》中特別提出了“鼓勵皮卡車型下鄉(xiāng)”的措施，包括對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準汽車并購買新車提供地方補貼的利好政策。幾乎同一時間，交通運輸部下發(fā)了《交通運輸部關(guān)于進一步加強高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)有關(guān)工作的通知》，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、通過安裝ETC車載裝置并預(yù)約通行方式，享受通行費優(yōu)惠政策，并依據(jù)信用記錄可以逐步降低查驗頻次。該《通知》將進一步為從事農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)的用戶提供便利，鼓勵皮卡在行業(yè)中發(fā)揮更多作用。

此外，皮卡解禁的工作也在持續(xù)進行，從去年多個皮卡解禁的城市，到最新宣布皮卡解禁的山東臨沂，目前全國范圍內(nèi)地級及以下城市基本完成皮卡解禁，皮卡全面解禁指日可待。利好政策接二連三的落地，直接為用戶降低了購車成本和運營成本，而全新升級的風(fēng)駿系列皮卡，更從實用性、經(jīng)濟性、安全性等多個方面讓皮卡創(chuàng)富變得更加簡單高效。

長城風(fēng)駿全新升級 引領(lǐng)皮卡創(chuàng)富潮

選擇商用皮卡的用戶，往往對車輛的實用需求更加廣泛。對于他們來說，一款動力強勁的發(fā)動機對于常常穿梭在山間小路、上山下坡的皮卡十分重要，同時也和燃油經(jīng)濟性息息相關(guān)。對此，風(fēng)駿皮卡配備了在馬力和扭矩均處于同級別領(lǐng)先的發(fā)動機，即長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T發(fā)動機，最大功率達115kW，峰值扭矩為345N·m。同時，百公里油耗出色地控制在了7.6L，在動力和經(jīng)濟性之間找到了最佳的平衡點。

多拉一箱貨，多省幾升燃油，這些細節(jié)都是用戶實實在在的成本，也是風(fēng)駿系列皮卡不斷探索進步的標(biāo)準。另外，皮卡之所以能受到越來越多的用戶擁戴，還因為它能提供比輕卡、微車更好的品質(zhì)。包括舒適配置和安全配置兩方面。從風(fēng)駿系列身上，我們能看到6安全氣囊、博世9代ESP、定速巡航等乘用級別的安全配置，也能看到語音識別、carlife、應(yīng)用商店等智能化娛樂功能。在以前，豐富的安全配置和娛樂功能貌似離商用車很遙遠，但其實商用車的使用者比普通用戶更需要這些功能，讓創(chuàng)富之路更加輕松舒心。

政策、產(chǎn)品和市場這三大要素，往往是相輔相成、相互促進的。2021開年的皮卡政策，一方面是對皮卡作為民生車角色的認可，另一方面也是引導(dǎo)鄉(xiāng)村創(chuàng)富的有力途徑。更何況有長城風(fēng)駿皮卡這樣的行業(yè)領(lǐng)航者存在，卓越的產(chǎn)品和市場反響更能加快對政策的刺激，形成良性正面反饋。這不僅創(chuàng)造了長城皮卡未來的雙贏局面，更為無數(shù)鄉(xiāng)村的皮卡夢、創(chuàng)富夢打開了新篇章。