2015年前后，一個(gè)名叫“造車(chē)新勢(shì)力”的初創(chuàng)新能源汽車(chē)”團(tuán)體”出現(xiàn)了，它們帶著宏大的藍(lán)圖登上了造車(chē)的歷史舞臺(tái)。經(jīng)過(guò)幾年的大浪淘沙，這股造車(chē)新勢(shì)力的名單也幾經(jīng)更迭。在本屆上海車(chē)展上，造車(chē)新勢(shì)力們紛紛登臺(tái)炫技。其中，哪吒汽車(chē)也帶來(lái)了一場(chǎng)與眾不同的“秀”，在展臺(tái)大飽眼福后，小編與哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟談起了“哪吒”的那些事。

哪吒“3+2”亮相上海車(chē)展

      本次上海車(chē)展，哪吒汽車(chē)攜三款新品，兩款改裝車(chē)型強(qiáng)勢(shì)亮相上海車(chē)展，產(chǎn)品序列持續(xù)豐富。三款新品分別是哪吒U Pro、哪吒S、哪吒V 女生版。

      借助上海車(chē)展的舞臺(tái)，哪吒U Pro正式上市。定位第一款性價(jià)比硬杠燃油車(chē)的智能純電SUV，哪吒U ProNEDC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)610km，共推出400 巡航版、500 環(huán)球版、500 登月版、610 探火版四款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)9.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題，哪吒U Pro也進(jìn)行了優(yōu)化。新車(chē)最高續(xù)航里程達(dá)到了610km，已經(jīng)與部分燃油車(chē)一箱油的續(xù)駛里程相當(dāng)甚至更長(zhǎng)，它將大幅降低甚至消除用戶的里程顧慮。為確保續(xù)航穩(wěn)定，提升整體續(xù)航效率，哪吒汽車(chē)還通過(guò)新增AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低拖滯卡鉗、插電保溫等功能，配備PDCS動(dòng)力域控制系統(tǒng)，充分保障“真”續(xù)航。

      首發(fā)亮相的哪吒S則定位智趣高能 電動(dòng)轎跑，是哪吒汽車(chē)全新旗艦轎跑車(chē)型。同時(shí)也是哪吒汽車(chē)在未來(lái)智能座艙、智能駕駛及智能安全技術(shù)的全新探索。同臺(tái)首發(fā)亮相的哪吒V 女生版則定位智能潮玩純電跨界車(chē)，是哪吒汽車(chē)針對(duì)女性用戶喜好及用車(chē)習(xí)慣，打造的女生純電專屬座駕。

      此外，在上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，哪吒汽車(chē)還帶來(lái)了兩款改裝車(chē)型：包括哪吒V櫻空小魔女、哪吒V傲世魔童兩個(gè)改裝款，針對(duì)不同用戶喜好及用車(chē)習(xí)慣，打造專屬座駕。

“集中力量發(fā)展中國(guó)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)”

      近年來(lái)，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，特別是自2020年下半年以來(lái)，智能電動(dòng)車(chē)成為風(fēng)口，隨著近年自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展，相關(guān)信息安全問(wèn)題逐漸顯露，并成為業(yè)界甚至社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。兩會(huì)期間，方運(yùn)舟也提出中國(guó)應(yīng)該攻克智能汽車(chē)車(chē)載操作系統(tǒng)難題，對(duì)此，方運(yùn)舟以及哪吒汽車(chē)也有清晰的規(guī)劃。

      方運(yùn)舟表示，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展、加快中國(guó)汽車(chē)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，不僅是國(guó)家的政策方向，更是中國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的現(xiàn)實(shí)性要求。但放眼全球，國(guó)內(nèi)前幾的主機(jī)廠都沒(méi)有自己的車(chē)規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)，國(guó)外主機(jī)廠也只有奧迪和特斯拉等極少數(shù)企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化，但其是一個(gè)封閉的產(chǎn)業(yè)鏈，拓展性不好，不能做到開(kāi)源共享，不能有效的實(shí)現(xiàn)跨界融合。哪吒汽車(chē)開(kāi)發(fā)的智能計(jì)算平臺(tái)配合操作系統(tǒng)，能夠使汽車(chē)成為新的移動(dòng)終端，汽車(chē)操作系統(tǒng)除了實(shí)時(shí)可靠，也能實(shí)現(xiàn)開(kāi)放和共享，就像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣，以后的汽車(chē)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)，能像手機(jī)APP一樣，利用社會(huì)資源參與到汽車(chē)開(kāi)發(fā)，拓展汽車(chē)的功能。方運(yùn)舟說(shuō)：“我堅(jiān)信，通過(guò)我們的不懈努力，加快攻克重要領(lǐng)域‘卡脖子’技術(shù)，有效突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定能在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)百年未有之大變局中脫穎而出，立于潮頭。”