人在家中坐,鍋從天上來。

福特皮卡最近有點慘,莫名其妙地上了各大媒體的頭條。一段福特F-150皮卡被特斯拉Cybertruck在“拔河比賽”中完勝的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,搞得福特副總裁不得不出面喊話再來一戰(zhàn)。然而不管后續(xù)福特如何回應(yīng),特斯拉的聲勢已經(jīng)起來,Cybertruck短時間內(nèi)收獲了大量的訂購意向,其中不乏許多中國用戶。

國內(nèi)這邊,皮卡市場盛況空前卻也和福特沒什么關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示,長城炮10月銷量5020臺,成為我國10萬元以上高端皮卡銷量中的第一。中國首款全球化乘用大皮卡長城炮,隨即成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。為什么國人對皮卡如此饑渴?具體原因有兩個。

首先,皮卡原本是一種非常適合家用的車型,卻長期被劃分為貨車,導(dǎo)致皮卡市場呈現(xiàn)出兩級分化,要么是低端廉價,要么動輒百萬。同時由于皮卡還受限行、強(qiáng)制報廢等政策影響,被許多消費者拒之門外。不過,隨著有關(guān)部門取消反光條、車身噴字,以及皮卡“雙證”,從擴(kuò)大解禁試點范圍,到三個國家部委聯(lián)合發(fā)文“加快取消皮卡進(jìn)城限制”,加速皮卡逐步進(jìn)入普通消費者家庭。

其次,長城炮的出現(xiàn)徹底改變了國人對皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知:“原來國產(chǎn)皮卡也可以這么強(qiáng)”。長城炮以不到福特、豐田等進(jìn)口皮卡一半的價格,卻能在配置,產(chǎn)品力等方面超越進(jìn)口皮卡,激發(fā)了消費者的購買欲望。不僅如此,長城炮還憑借超高性價比,贏得了部分轎車、SUV的用戶。下面就以長城炮乘用皮卡為例,解讀長城炮強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

大而美 氣場十足

外觀是贏得中國消費者的第一步,而且國人又格外喜歡大型車。長城炮乘用大皮卡的外觀,會讓人誤以為是一款進(jìn)口美式大皮卡。在車身尺寸上,長城炮率先立下了首款國產(chǎn)乘用皮卡的flag。長*寬*高為:5410*1934*1886mm,軸距3230mm,貨箱尺寸也為同級別最大。大尺寸的外觀不但帶來了十足的氣場,也帶來了優(yōu)異的車內(nèi)空間。

豪而舒 家用出眾

進(jìn)入車內(nèi),長城炮乘用皮卡延續(xù)了長城在SUV領(lǐng)域的功力,營造出豪華舒適的車內(nèi)空間。手臂能觸碰到的大多數(shù)地方為軟質(zhì)包裹,用料做工不輸SUV。前排座椅加熱,后排空調(diào)出風(fēng)口,4個USB充電口等配置,完全滿足全家出行的需求。此外,220V電源+12V電源的設(shè)置符合了皮卡車戶外露營的使用場景。

順而暢 駕控隨心

長城炮乘用皮卡為顛覆格局而生,成為國內(nèi)首款搭載了8AT變速器的皮卡車型。這臺來自采埃孚的8AT變速器標(biāo)定非常出色,搭配GW4C20B發(fā)動機(jī),能實現(xiàn)最大功率140kw,最大扭矩360N·m的輸出,讓這臺大塊頭起步與加速都非常輕巧。同時,由于高檔位的齒比設(shè)計比較綿密,在中高速行駛中質(zhì)感順滑,動力響應(yīng)酣暢淋漓,讓人忘記是在駕駛一臺大皮卡。

靜而安 舒適安全

長城炮是國內(nèi)首款配備多連桿后懸架的皮卡車型,相比于其他皮卡的鋼板彈簧,無論是城市道路還是高速行駛,都展現(xiàn)出了轎車級別的舒適性。

長城炮乘用皮卡是國內(nèi)首款配備L2自動駕駛的皮卡,以及ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、LCA變道輔助等系統(tǒng)的加持,對于 “遠(yuǎn)途旅行”用車來說非常實用。此外,AEB主動緊急制動系統(tǒng)、并線輔助、碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識別等功能,提供了全方位的安全守護(hù)。

目前上市的長城炮乘用皮卡共四個車型,售價12.68-15.98萬元,除了最低配,其余均為四驅(qū)車型。拋開皮卡車型不談,長城炮乘用皮卡是這個價格唯一配備8AT的車型,更何況還有豐富的安全配置和智能網(wǎng)聯(lián)功能了。長城炮更大的意義在于:皮卡不再是昂貴的大玩具,而是能真正走入家庭,讓更多的國人有機(jī)會帶著家人追求詩和遠(yuǎn)方,享受皮卡帶來的快意人生。