我是80后的尾巴，水瓶男一枚，已到了三十而立的年紀，是一家互聯網公司的中層，雖然裁員危機還沒有殃及池魚，不過各種不安的氛圍卻給我帶來很大壓力。雖然工作996，但這顆越野的心卻一直不曾安穩，所以在閑暇時間，我喜歡跟我的“轟9”去越野，享受這份征服的快感。

“轟9”是越野車迷們對哈弗H9的稱號，因為與哈弗H9有著接近的發音，而且本身擁有非常強的越野能力，實用性也很高，所以被車迷們起了一個外號叫“轟9”，更有寓意稱它可以像戰斗機一樣發揮出極高的性能水平。

跨雪原 哈弗H9與我一起雪地撒野

在冬天，我們一起勇闖大興安嶺，在林海雪原中發現極寒之美。我的哈弗H9是2.0T汽油發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，這樣的動力性帶動2噸多的大塊頭絲毫不費力，我在高速路駕駛它超車也十分輕松。換擋時，8速手自一體變速器的表現不錯，并不會出現卡頓，速度很快就能上來。

在冰雪路面駕駛，普通車輛非常容易打滑，而我絲毫不擔心，因為哈弗H9的雪地模式讓我在冰雪路面盡情撒野。雪地模式下，哈弗H9會進行二擋起步，從而降低起步時的扭矩輸出，緩慢地加速很好的避免車輪在雪地打滑，讓車輛更穩定。

在加速時，我也絲毫不擔心，因為哈弗H9擁有防滑利器TCS，它就像監視器一樣，當感應到車輪打滑時，TCS便會介入穩住車輪，避免車輛打滑、側滑，保障我的駕駛安全。有了哈弗H9的守護，讓我縱橫馳騁，盡情享受征服冰雪的快感。

冬天的大興安嶺能達到-40°C左右，我坐在車內卻猶如春天一般溫暖。我不是楊過，一點都不想感受寒玉床的冰冷，所以在上車前，我都會先打開座椅加熱，那種東北火炕一樣的溫暖簡直不要太舒服。開車開累了，我就會將車輛停在一個風景秀麗的地方，放點音樂，哈弗H9的音響來自美國三大音響品牌之一Infinity，既能聽到最清澈的聲音，也能感受最火爆的激情，看著外邊的銀裝素裹，耳畔回蕩著醉人的歌聲，這一刻，什么煩惱都沒有了。

闖沙漠 哈弗H9與我一起穿越沙海

除了去大興安嶺雪地撒野之外，哈弗H9還陪伴我勇闖敦煌沙漠。由于沙漠的沙質比較柔軟，所以很容易陷車，不過我和哈弗H9卻能夠輕松面對惡劣路況。哈弗H9匹配的ATS全地形系統里擁有沙地模式，它可以利用預先設置好的電子程序帶來最佳通過性，全面降低陷車的危險。

沙漠都是散沙，如果底盤低的話很容易出現陷車，不過我在穿越沙海的時候，哈弗H9的非承載式車身以及雙速TOD智能四驅系統讓我避免陷車困境。而且，我特別喜歡去挑戰沙坡，因為它能帶給我一種征服的快感。

哈弗H9深知我的越野心，帶來接近角28°、離去角23°、最小離地間隙為206mm的設計，并且它的低轉速扭矩輸出非常給力，可以攀爬60%的坡。當哈弗H9陪我第一次征服沙坡時，無論是工作的壓力，還是生活的煩惱，這一刻通通煙消云散。

其實，哈弗H9陪伴我走過的路遠不止這些，我們還一起挑戰泥濘崎嶇的老掌溝，登頂充滿碎石的陡峭好漢坡……這一切征服的樂趣都是哈弗H9賦予我的。因為有了哈弗H9，我的越野心得到了滿足，未來我們將一起征服更多的險境，讓我遇見更野的自己！