上汽集團創新驅動高速發展，汽車龍頭華麗轉身
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2017-07-24 16:05
（來源：財聯社）無論在地球的哪個角落，人們總是樂此不疲地計算著各種不同的排名，也許只有同樣的標準，才能帶來同樣的公平。7月20日，美國《財富》雜志公布了2017年度“全球500強公司”榜單，上汽集團憑借2016年度1138.60億美元的合并銷售收入，第13次入選全球500強，并且連續第二年打入全球前50強，排名提升至第41位，遙遙領先于其它國內車企。
2017年財富世界500強汽車排行榜
實際上，在“全球十大汽車公司”的榜單里，上汽集團以高速的發展勢頭，成功超越日產、寶馬、現代等世界知名車企，名列第七，在世界舞臺上嶄露頭角，并且極有可能復制當年豐田的品牌神話。2017上半年，上汽集團繼續延續了良好的增長勢頭，整車銷量達到317.46萬輛，同比增長5.76%，創下歷史新高，為今后的發展夯實了基礎。
銷量逐年上升
人們普遍認為，充滿創新動力的中國優秀公司，正在全方位地爭奪全球性的競爭優勢。上汽集團，正和騰訊、阿里巴巴、華為等幾大品牌一起，成為中國崛起的典型象征。
每一次汽車行業革命性的變革，都會帶來市場的深刻變化。汽車企業互相的競爭，也極大地依托于市場的大小和技術的變革。針對全球汽車行業的發展趨勢，近年來，陳虹領銜的上汽集團管理層，將創新精神注入企業的愿景使命價值觀，確定了“成為全方位汽車產品服務綜合供應商”的戰略轉型目標，并通過對市場和汽車技術未來發展方向的準確把握，明確提出了“電動化、網聯化、智能化、共享化”的發展戰略，帶領上汽這艘巨型航母華麗轉身。市場普遍認為，上汽集團目前堅持的以創新驅動轉型升級，將在未來多年內支撐公司保持高速發展。
新能源技術的異軍突起，給傳統汽車的轉型帶來了全新的挑戰和機遇。作為中國龍頭車企的上汽集團，也同樣認為這個歷史機遇，是謀求發展的重要機會。
他們不僅實現“插電混合、純電動、燃料電池”三條技術路線的全覆蓋，并自主掌控“電驅、電池、電控”三電核心技術，還和最具國際競爭力的國內最大動力電池制造商寧德時代(CATL)合資合作，為消費者提供世界一流的新能源汽車產品。
每一次汽車行業革命性的變革，都會帶來市場的深刻變化。汽車企業互相的競爭，也極大地依托于市場的大小和技術的變革。針對全球汽車行業的發展趨勢，近年來，陳虹領銜的上汽集團管理層，將創新精神注入企業的愿景使命價值觀，確定了“成為全方位汽車產品服務綜合供應商”的戰略轉型目標，并通過對市場和汽車技術未來發展方向的準確把握，明確提出了“電動化、網聯化、智能化、共享化”的發展戰略，帶領上汽這艘巨型航母華麗轉身。市場普遍認為，上汽集團目前堅持的以創新驅動轉型升級，將在未來多年內支撐公司保持高速發展。
新能源技術的異軍突起，給傳統汽車的轉型帶來了全新的挑戰和機遇。作為中國龍頭車企的上汽集團，也同樣認為這個歷史機遇，是謀求發展的重要機會。
他們不僅實現“插電混合、純電動、燃料電池”三條技術路線的全覆蓋，并自主掌控“電驅、電池、電控”三電核心技術，還和最具國際競爭力的國內最大動力電池制造商寧德時代(CATL)合資合作，為消費者提供世界一流的新能源汽車產品。
上汽寧德奠基儀式
今年上半年，“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5上市，擁有425公里的中國純電動SUV最長續航里程，40分鐘快充至80%電量等顯著技術優勢；純電動互聯網汽車“榮威光之翼VISION-E”在上海國際車展上驚艷亮相，純電續駛里程超過500公里，百公里加速僅4秒，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”，完全能與世界頂尖豪華電動車品牌車型一爭高下 。
榮威光之翼VISION-E
互聯網技術的迅猛發展也為上汽集團和其他中國車企提供了又一個創新的舞臺。除了在電動化方面的巨大投資外，上汽集團也在全力實現汽車在互聯網化、智能化、共享化等方面的技術突破。而他們擁有的最大的好消息就是：中國有諸多世界領先的優秀互聯網技術公司，也有充分適應移動互聯生活的用戶。
通過和全球領先的互聯網公司阿里巴巴的合作，上汽集團已經建立起了車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開發體系，積極打造出了汽車產品和服務完美融合的生態圈。以自主品牌榮威RX5、榮威i6、名爵ZS為代表的“上汽互聯網軍團”，產品銷量已占上汽乘用車公司總銷量的八成左右，互聯網汽車發展前景一片大好。
通過和全球領先的互聯網公司阿里巴巴的合作，上汽集團已經建立起了車載硬件設施與車載互聯網系統的應用開發體系，積極打造出了汽車產品和服務完美融合的生態圈。以自主品牌榮威RX5、榮威i6、名爵ZS為代表的“上汽互聯網軍團”，產品銷量已占上汽乘用車公司總銷量的八成左右，互聯網汽車發展前景一片大好。
榮威RX5發布
名爵ZS
榮威i6
對于國外的汽車行業分析師們來說，他們或許還不知道這代表著什么。一個上汽集團和阿里巴巴合作的成功汽車產品，一旦贏得年輕人的認可，他們會像今天把阿里巴巴、騰訊送上“全球市值最大的十大公司”一樣，把上汽集團的未來汽車產品送上不可估量的高峰。
眾所周知，車聯網是汽車未來進化的必然趨勢之一。5G時代，隨著數據運算、傳輸能力的大幅度提升，汽車將最終實現完全自動駕駛。為了達成這一目標，全世界范圍內頂尖的汽車公司、信息與通信技術公司等等，紛紛在這一領域深度布局。
眾所周知，車聯網是汽車未來進化的必然趨勢之一。5G時代，隨著數據運算、傳輸能力的大幅度提升，汽車將最終實現完全自動駕駛。為了達成這一目標，全世界范圍內頂尖的汽車公司、信息與通信技術公司等等，紛紛在這一領域深度布局。
上汽、中移動、華為三方簽約
而上汽集團，也連同中國移動和華為集團，在智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網（C-V2X）技術領域正式結盟。三方將以2019年可規模化預商用的智能出行產品解決方案與應用服務為合作目標，布局2020年智慧城市智慧交通系統的商業服務。目前上汽集團已完成兩代智能駕駛整車平臺開發，以及集成5G通訊技術的車聯網平臺，并開展了高速公路、城區及車隊等自然交通環境下的自動駕駛技術研究，整車測試累計里程超過3.6萬公里。
目前來看，上汽集團只是等待全面全球化的號角到來，并蓄勢待發，成為全球性的知名品牌。而公司的資料顯示，上汽集團正在積極探索全球重點發展區域市場，初步完成國際經營的首輪布局，已經在美國硅谷設立創新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國家和區域建立了營銷網絡，并在泰國、印尼建立了生產基地。在澳大利亞、新西蘭等成熟市場上，上汽旗下自主品牌MAXUS大通表現搶眼，并已在當地輕型客貨車細分市場上名列前茅。2017年1~-6月份，上汽整車出口及海外銷售同比增長42%，實現出口創匯同比增長25.4%。
目前來看，上汽集團只是等待全面全球化的號角到來，并蓄勢待發，成為全球性的知名品牌。而公司的資料顯示，上汽集團正在積極探索全球重點發展區域市場，初步完成國際經營的首輪布局，已經在美國硅谷設立創新中心，在東盟、中東、非洲、歐洲、南美、北美、澳新等15個重點國家和區域建立了營銷網絡，并在泰國、印尼建立了生產基地。在澳大利亞、新西蘭等成熟市場上，上汽旗下自主品牌MAXUS大通表現搶眼，并已在當地輕型客貨車細分市場上名列前茅。2017年1~-6月份，上汽整車出口及海外銷售同比增長42%，實現出口創匯同比增長25.4%。
五菱印尼基地
大通T60
文章末尾值得再重復一次的是，中國工業已經實現了完整的發展和強大的技術儲備，并且在多個領域誕生了全球一流的強大公司，再加上龐大的市場和用戶消費能力，世界范圍內的汽車行業分析師們都應該知道：一個和大眾、通用、阿里巴巴、華為、中國移動等一大批最優秀公司合作并刻苦技術研發，并擁有正確的發展理念和龐大市場的上汽集團， 必然是未來全球舞臺上的有力競爭者。
這一點，如同中國的發展和崛起，無可爭辯，并勢不可擋。
這一點，如同中國的發展和崛起，無可爭辯，并勢不可擋。