發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

到底是省油還是費油？
    自動啟停的一個重要目的是為了節省燃油。因此，裝有自動啟停的車在原地等待信號燈或遇到長時間堵車的情況時，肯定會比沒有自動啟停的車更加省油，畢竟，發動機處于暫時的“休眠”狀態，沒有燃油消耗，也沒有廢氣產出。
    但是，對于一線城市來說，堵車都是家常便飯，車剛剛停穩，自動啟停便已經介入，還沒扎眼的功夫，又要跟隨前方車輛繼續緩慢蠕動，發動機就會不斷的啟動、關閉，如此頻繁的循環下去，不僅聽著惱人，還會伴隨發動機啟動停止的抖動傳入車廂，那感覺，豈是一個“酸爽”能形容的，最重要的是，不但沒有起到節油的目的，反而還浪費了燃油。
頻繁啟停會縮短汽車某零件使用壽命？
     就拿堵車時來說，在發動機處于正常的工作溫度狀態下，車輛一停，自動啟停就會介入進來，發動機會不斷的重啟，重啟的次數多了，雖然正常情況下，不會損害發動機，只是對潤滑油的標準提出了更高要求。
    可是頻繁的啟動對點火線圈、電瓶、飛輪等部件的損耗會增加，在一定程度上會降低它們的使用壽命，不過大家可以放心，危害被控制在合理范圍內，不會對日常用車有影響。
停車時候特別添亂？
    雖然車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動，但是如果你的車輛需要反復進出，比如在倒車入庫或者進停車位的時候，在車輛調整距離時碰到發動機停止，真是既耽誤事，而且還毀車。
那到底什么時候啟動，什么時候關閉呢？
    不規則的走走停停不宜打開自動啟停，發動機經常啟動不僅會帶來抖動，節油效果也可以忽略不計。
    使用空調時不宜打開自動啟停，自動啟停啟動后，空調壓縮機也會停止工作，會影響車內的舒適性。當車內外溫差過大時，發動機還會強行啟動，起不到節油目的。
    油表燈亮時不宜打開自動啟停，當車輛快沒油的時候，發動機還在反復啟動，會增加燃油泵壓力，嚴重時可能會燒毀。

    坡道行駛不宜打開自動啟停，發動機在坡道啟動時，不能及時提供制動力，會導致松開剎車時溜車的情況發生。
    下雨時不宜打開自動啟停，因為一般雨天路面積水嚴重，如果車輛走到不知深淺的積水地帶，造成停車并且你又忘了關閉啟停系統，系統將會判斷你在等待紅燈或者處于擁堵路段，關閉發動機，如果你一時糊涂又踩下油門（大多數人都會這樣），發動機重新啟動，那就等著修發動機吧~